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CX-60とDS4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   DSオートモビル  DS4
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 45万円594万円
DS4の相場表を見る
1077 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正12型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 革シート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正20インチAW

    本体価格
    292.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ 前後ドラレコ BOSEサウンド

    本体価格
    353万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360シースルービューモニター/純正DVD・CDプレーヤー/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    289.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 純正SDナビ フルセグ ブルートゥース HDMI スマホ連携 全方位モニター ETC 前後ドラレコ LEDオートライト ブラインドスポットM レーダークルーズ スマートブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    256万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 自社買取車 カーナビ TV 全方位カメラ ETC レザーシート

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD フルエアロ パノラマルーフ 全周囲カメラ HUD シートベンチレーション シートヒーター 白革 シートメモリー 追従式クルコン ステアリングヒーター カープレイ Bluetooth ETC

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 白革シート 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート シートヒーター 純正20AW クリアランスソナー パワーシート LEDヘッド ステアリングヒーター

    本体価格
    306.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 

    本体価格
    335.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正12.3インチコネクトナビ/TV&36

    本体価格
    323万円

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    349.6万円

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    279万円

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    81万円

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    本体価格
    472.3万円

  • DSオートモビル DS4 リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車  360°ビューモニター デジタルインナーミラー パワーバックドア AppleCarPlay AndoroidAuto ACC レーンキープアシスト レザーシート ベンチレーション マッサージ パーキングセンサー ETC

    本体価格
    318.8万円

関東
316
349.1万円
関西
125
338.8万円
東海
198
346.3万円
北海道
43
351.4万円
九州
133
334.9万円
東北
57
352.4万円
北陸・甲信越
117
352.9万円
中国
67
332.5万円
四国
21
343.2万円
地域別台数
関東
12
285.9万円
関西
0
---
東海
6
265.6万円
北海道
0
---
九州
2
327.2万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
396.9万円
四国
0
---

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CX-60とDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   DSオートモビル  DS4
299.2万円646.3万円 新車時価格 398万円717.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
2488~3283 排気量(cc) 1199~1598
188~254 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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