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CX-60とラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とラ フェラーリの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
248.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
532 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 パノラマサンルーフ

    本体価格
    479.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード ドラレコ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    344.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 

    本体価格
    510万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ・ナビTV・ETC・360°M

    本体価格
    417万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ セーフティクルーズ・シースルービューPKG

    本体価格
    349万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ フルセグTV 安全装備

    本体価格
    449.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全周囲C Dispオーディオ TypeC充電 HDMI AW

    本体価格
    400万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD マツダ認定中古車 当社使用デモカーUP

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    439万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 寒冷地全方位ヘッドアップレダクル純正ナビ

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
118
403.8万円
関西
108
427.5万円
東海
84
425.7万円
北海道
29
427万円
九州
58
413.4万円
東北
16
415.4万円
北陸・甲信越
42
425.6万円
中国
62
428.7万円
四国
15
405万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ラ フェラーリの中古車を探す

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CX-60とラ フェラーリのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フェラーリ  ラ フェラーリ
299.2万円646.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
2488~3283 排気量(cc) 6262
188~254 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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