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CX-60とバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ホンダ  バモスホビオ
VS
210.1万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 9.9万円197万円
バモスホビオの相場表を見る
1165 中古車掲載台数 138
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純12.3inナビ地デジ パノラマサンルーフ BOSEサウンドシステム 茶ハーフレザーシート ナビ連動前後ドライブレコ パワーバックドア 全席シートヒーター 前席シートベンチレーション

    本体価格
    442.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車UP車 ナビSDカード 360°ビュー ETC BOSEスピーカー フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 パドルシフト パワーシート シートヒーター ワイヤレス充電Qi

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正12.3型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    342.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 BOSE パノラマサンルーフ ナビ ETC TV

    本体価格
    393.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカー12.3型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア ETC ドラレコ クリアランスソナー パドルシフト パワーシート

    本体価格
    321.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー パワーリアゲート ETC

    本体価格
    349.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ セーフティ&シースルービューPKG・ナビTV・パワーリフトゲート&ドライバー・エマージェンシー・アシストPKG・ETC・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 パノラマサンルーフ

    本体価格
    355万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 12.3インチマツダコネクトナビTV/360カメラ/パワーバックドア/クルージングトラフィックサポート/パワーシート/シートヒーター/ステアヒーター/ワイヤレス充電/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/ETC/USB/

    本体価格
    277.7万円

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    43万円

関東
365
350.8万円
関西
141
347.7万円
東海
208
344万円
北海道
53
349.1万円
九州
149
343.3万円
東北
66
353万円
北陸・甲信越
104
358万円
中国
59
352.7万円
四国
20
338.4万円
地域別台数
関東
34
49.6万円
関西
24
57.2万円
東海
18
48万円
北海道
6
40.5万円
九州
24
55.1万円
東北
11
60.4万円
北陸・甲信越
6
76.7万円
中国
7
43.9万円
四国
8
42.5万円

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CX-60とバモスホビオのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  バモスホビオ
299.2万円646.3万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2488~3283 排気量(cc) 656
188~254 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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