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CX-60とXタイプエステートを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とXタイプエステートの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ジャガー  Xタイプエステート
VS
209.3万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 42.5万円98万円
Xタイプエステートの相場表を見る
1231 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 4WD/パノラマサンルーフ/BOSEサウンド/12.3インチ液晶メーター/360度カメラ/純正ディスプレイオーディオ/前席パワーシート/全席シートヒーター/Pバックドア/ワイヤレス充電/パドルシフト/クリアランスソナー

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 3.3ディーゼルハイブリッド サンルーフ

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-60 XDHVプレミアムモダン 360°ビューモニター・ETC・ドラレコ(前後)・サンルーフ

    本体価格
    369.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 衝突軽減 レーダークルコン レーンアシスト アイスト コーナーセンサー 全方位カメラ Bカメラ HUD BSM ETC ドラレコ ステリモ シートヒーター ステアヒーター

    本体価格
    239.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・サンルーフ・ETC2.0

    本体価格
    365.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 360°ビューモニター ナビ フルセグ ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 本革シート ディーゼルターボ 純正12型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ ビルトインETC レーダークルーズ シートヒーター 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    280.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 4WD

    本体価格
    409.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ エアバック ABS マツダコネクトナビ フルセグTV サンルーフ 黒革シート パワーシート シートヒーター シートベンチレーション パワーリフトゲート 新車保証書 車両取扱説明書 ワンオーナー

    本体価格
    309.8万円

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    69.8万円

関東
389
352.2万円
関西
151
346.6万円
東海
215
344.3万円
北海道
46
349.3万円
九州
162
340.7万円
東北
75
352.1万円
北陸・甲信越
108
359.4万円
中国
65
352.2万円
四国
20
331.9万円
地域別台数
関東
2
56.2万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-60の中古車を探す

Xタイプエステートの中古車を探す

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CX-60とXタイプエステートのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ジャガー  Xタイプエステート
299.2万円646.3万円 新車時価格 423万円545万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4730×1790×1485
2488~3283 排気量(cc) 2096~2494
188~254 最高出力(馬力) 159~198
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ジャガー初のステーションワゴン

ジャガーのラインナップの中ではコンパクトモデルとなるXタイプに歴史上初めてのステーションワゴンとなるエステートが設定された。セダンと同様にモンデオをベースに作られたもので、エンジンは2.1L、2.5LのV6の2機種。2.1Lエンジンを搭載する2.0V6SEはFF方式を採用し、2.5Lエンジンの2.5V6SEはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDシステムを採用する。いずれもJゲートをもつ電子制御5速ATと組み合わされる。ボディはBピラーから後方の部分を新設計してワゴンに仕上げたもので、ラグジュアリィなインテリアの仕様などもサルーンと共通だ。DSCはオプション設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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