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ロードスターとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとCX-60の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  CX-60
VS
23万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 274.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
1430 中古車掲載台数 504
  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ レザーシート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    252.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 純正ナビ・ワンセグTV HID

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド ドレスアップ車ヴエイルサイドフルP/G

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT マツダスピードエアロ 柿本改マフラー

    本体価格
    204.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MTワンオーナーナビBカメラ

    本体価格
    250.7万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド 社外アルミ 700台限定車 キャンパス生地幌

    本体価格
    89万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT新色エアログレー8.8型ディスプレイ

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 衝突軽減 純正ナビ 純正AW ETC LED

    本体価格
    250.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT SDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダスピードエアロ 車高調Pescaマフラー

    本体価格
    応談

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  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーラー保証継承/全方位カメラ/衝突軽減

    本体価格
    359万円

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    本体価格
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    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    404.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    407.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD LED・サンルーフ・シートヒーター・BOSE

    本体価格
    450万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/360°ビューモニタ/BOSEサウンド

    本体価格
    409.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 純正ナビ/サンルーフ/茶革/BOSE/全周囲/ETC

    本体価格
    428.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    355万円

関東
501
198.1万円
関西
251
207万円
東海
254
210.2万円
北海道
21
170.2万円
九州
144
177万円
東北
41
192.3万円
北陸・甲信越
62
231.4万円
中国
111
225.6万円
四国
45
183.5万円
地域別台数
関東
131
396万円
関西
78
409.2万円
東海
81
395.3万円
北海道
34
403.8万円
九州
60
411.9万円
東北
27
409.8万円
北陸・甲信越
38
405.3万円
中国
48
403.5万円
四国
7
382.4万円

ロードスターの中古車を探す

CX-60の中古車を探す

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ロードスターとCX-60のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  CX-60
249.5万円368.3万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1496 排気量(cc) 2488~3283
131~136 最高出力(馬力) 188~254
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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