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サイノスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サイノス   マツダ  ロードスター
VS
44.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
中古車相場 29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
3 中古車掲載台数 1268
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 5速マニュアル/パワーステアリング/パワーウィンドウ/運転席エアバック/助手席エアバック/

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティパッケージ MT車 マツダコネクト バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートキー 純正16インチアルミホイール オートエアコン オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    167.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS パドルシフト/茶革シート/ビルシュタイン車高調/AutoExeマフラー/BBS17インチアルミ/NieLexタワーバー/シートヒーター/社外メーターパネル/走行3.9万K

    本体価格
    123万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オープン キーレス USBオーディオ ナルディステアリング エアコン エアバック パワーウィンドー パワステ ABS スペアキー 純正アルミホイル 取扱説明書 第三者機関鑑定書 車内クリーニング済

    本体価格
    45万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速マニュアル マツコネナビ フルセグ BOSEサウンド 黒レザーシート アドバンスキー 社外17インチアルミ フロントサイドリアスポイラー LEDライト 車線逸脱警告 BSM

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    293万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 同色全塗装 純正6速 修復歴無し 純正16インチアルミホイール 社外エアクリーナー 純正ナルディステアリング 純正オーディオ

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    110万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 ワンオーナー BOSE マツコネナビ バックカ

    本体価格
    313.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

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    260.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 後期型 純正エアロ 車高調 エンケイチューン

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ETC LED オートライト 純正16AW

    本体価格
    253.8万円

関東
1
69.9万円
関西
0
---
東海
1
44.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
485
205.9万円
関西
164
218.4万円
東海
212
212万円
北海道
25
162.1万円
九州
144
194.1万円
東北
40
205.2万円
北陸・甲信越
46
229.9万円
中国
106
225万円
四国
46
173.7万円

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サイノスとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  サイノス   マツダ  ロードスター
93.4万円159.3万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4155×1660×1295 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1331~1496 排気量(cc) 1496~1997
85~110 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.4~19.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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