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エクストレイルとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   マツダ  CX-60
VS
10.5万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
3949 中古車掲載台数 511
  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ ハイブリッド 4WD 後席フリップダウン ETC 純正ナビ

    本体価格
    169.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正9インチナビ 全方位カメラ ETC USB

    本体価格
    201.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    145万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD 1オナ12.3型ナビ全周囲カメラPパイロット

    本体価格
    388.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 禁煙 ナビ クルコン ETC シートヒーター

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エクストリーマーX 4WD プロパイロット/全方位/パワーバックドア

    本体価格
    194.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD ナビ 地デジ バックカメラ カプロンシート

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 純正10型 全周囲 プロパイロット 電動リア

    本体価格
    199万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

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    389万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 衝突軽減 BOSE 純正12.3型ナビ サンルーフ

    本体価格
    413.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/HDDナビ

    本体価格
    404.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/ナビSD/前後ドラ/ETC2.0/ターボ

    本体価格
    423.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 1オーナー純正エアロ12.3型ナビB.Sカメラ

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    396万円

関東
1000
181.7万円
関西
429
187.5万円
東海
579
166.6万円
北海道
401
147.8万円
九州
481
162.6万円
東北
455
168.8万円
北陸・甲信越
319
166.7万円
中国
191
196.4万円
四国
94
182.9万円
地域別台数
関東
134
395.2万円
関西
81
409.4万円
東海
82
396.4万円
北海道
35
404.3万円
九州
60
411.9万円
東北
27
409.8万円
北陸・甲信越
38
405.3万円
中国
47
404.7万円
四国
7
382.4万円

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エクストレイルとCX-60のカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   マツダ  CX-60
319.9万円533.3万円 新車時価格 299.2万円646.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1497 排気量(cc) 2488~3283
144 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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