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CX-60とゴーストを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   ロールスロイス  ゴースト
VS
200.4万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 55
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ ETC車載器 コネクティッドサービス 20インチアルミホイール(ブラック) デモカーUP

    本体価格
    373.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 ワイヤレス充電Qi 2カメラドライブレコーダー レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正エアロ パノラマルーフ BOSEサウンド 純正12型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ベンチレーション 革シート LEDヘッド

    本体価格
    342.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    408万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車アップ R7年式 ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    348.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正マツダコネクトナビ フルセグTV ETC クルーズコントロール ハンズフリーパワーリアゲート 全方位ビューモニター 前後席シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    332.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ メモリー付パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    328.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ・BOSEサウンド・ETC・前後2カメラドライブレコーダー・純正ナビSDカード付

    本体価格
    339万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

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    1598万円

関東
363
351.8万円
関西
127
342.2万円
東海
194
343.9万円
北海道
43
347.2万円
九州
154
338.4万円
東北
71
350.1万円
北陸・甲信越
105
364.6万円
中国
64
350.4万円
四国
15
332.3万円
地域別台数
関東
27
2381.1万円
関西
11
2614.4万円
東海
10
2210.5万円
北海道
1
1388万円
九州
2
3598.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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CX-60とゴーストのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ロールスロイス  ゴースト
299.2万円646.3万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2488~3283 排気量(cc) 6750
188~254 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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