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CX-60とMR2を比較! - みんなの比較車種

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CX-60とMR2の中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  MR2
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 60万円610.5万円
MR2の相場表を見る
814 中古車掲載台数 85
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD Boseサウンド サンルーフ 4WD フルセグ

    本体価格
    400.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD サンルーフ1オーナーBOSEタン革12.3型ナビ

    本体価格
    395.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 黒革シート ETC2.0

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    434.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ BOSE 黒革 全周囲カメラ

    本体価格
    396.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 純12.3型ナビ 360°ビュー

    本体価格
    395.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 皮シート サンルーフ ナビ

    本体価格
    408.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    407万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC2.0・ドラレコ2カメラ

    本体価格
    379万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 元当社試乗車 禁煙車 ナビ 360度

    本体価格
    378万円

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  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 最終モデルV型マニュアルミッション保証付

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  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド 5速 車高調 マフラ- ナビ TV ETC Bluetooth

    本体価格
    168.9万円

関東
248
385.6万円
関西
127
388.7万円
東海
117
380.5万円
北海道
40
403.5万円
九州
102
380.6万円
東北
34
398.2万円
北陸・甲信越
68
390.4万円
中国
68
381.5万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
33
270.2万円
関西
19
190.9万円
東海
9
237.6万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
243.3万円
四国
0
---

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CX-60とMR2のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  MR2
299.2万円646.3万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
2488~3283 排気量(cc) 1998
188~254 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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