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ハイゼットカーゴとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
3034 中古車掲載台数 75
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き リモコン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ハイゼットFUZZキット デイトナ13インチAW

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ スマートキー  PW 電格ミラー ドラレコ

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシスト

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 新春 下取り強化中 パワステ キーレス

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検R7年6月/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    82.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー スモークガラス 走行

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ 届出済未使用車 車線逸脱 ハイビームアシスト 電動ミラー

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ワンオーナー 4AT

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    321.1万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    400万円

関東
776
93万円
関西
441
77万円
東海
357
86.1万円
北海道
127
87.8万円
九州
529
79.1万円
東北
276
87.7万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
167
80.3万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
15
359.6万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
8
345.2万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  MX-30ロータリーEV
104.5万円168.3万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
658 排気量(cc) 830
46~64 最高出力(馬力) 72
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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