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ウェイクとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
18万円198.7万円
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中古車相場 333.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
1582 中古車掲載台数 63
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 衝突軽減システム 両側電動スライドドア

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII SDナビ 両側電動ドア 衝突軽減 ETC 禁煙車

    本体価格
    111.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 社外SDナビ BT Bカメラ Wパワスラ

    本体価格
    128.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SA 社外ナビ CD DVD ETC 両側スライドドア

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII 保証1年間・距離無制限付き オートライト

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII ペダル踏み間違い抑制 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII SDナビ 両側電動スライド ETC スマートキー

    本体価格
    104.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII Pスライドドア オートライト 14アルミ

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ETC・ナビ・ドラレコ(前)付き

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン マツダ認定中古車 当社使用デモアップ車

    本体価格
    376万円

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    本体価格
    379.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSEスピーカー搭載 観音開き式

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    本体価格
    378万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 360度モニター BOSE 電動シート

    本体価格
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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 360度ビューモニター マツダコネクト ナビ

    本体価格
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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV 360°カメラ ETC ナビ

    本体価格
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    本体価格
    382万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    376万円

関東
364
98.2万円
関西
245
110.6万円
東海
212
106.5万円
北海道
78
111.1万円
九州
267
103.3万円
東北
122
119.1万円
北陸・甲信越
90
110.3万円
中国
129
108.2万円
四国
75
104.6万円
地域別台数
関東
13
377.7万円
関西
21
382.7万円
東海
4
400.4万円
北海道
3
379.3万円
九州
3
406.2万円
東北
6
379.7万円
北陸・甲信越
10
376.4万円
中国
3
379.4万円
四国
0
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ウェイクとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   マツダ  MX-30ロータリーEV
135万円189.5万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
658 排気量(cc) 830
52~64 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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