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フィットハイブリッドとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
427 中古車掲載台数 77
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル 1オーナー 9型ナビ クルコン HID ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 保証付 ナビ フルセグ Rカメラ DVD

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 2年車検TVナビ電動格納ミラー DVDバックカ 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lホンダセンシング 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    105万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー クルコン 記録簿 ETC AW

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション メモリーナビ フルセグ ETC キーフリー

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ハイブリッドスマートセレクション ナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ナビ バックモニター

    本体価格
    43万円

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  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップ ロータリーエンジン ナビ

    本体価格
    364万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R BOSE マツコネ 360度ビュー ETC ドラレコ

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    321.1万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

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    350万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 試乗車UP

    本体価格
    340万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正メモリーナビTV 360度カメラ

    本体価格
    302万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン EV 2トーン BOSE

    本体価格
    390.1万円

関東
132
45.4万円
関西
48
45.4万円
東海
47
52.9万円
北海道
25
79.3万円
九州
72
56.2万円
東北
45
45.8万円
北陸・甲信越
21
52.8万円
中国
23
52万円
四国
14
65.6万円
地域別台数
関東
17
358.8万円
関西
16
370.3万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
8
345.2万円
東北
4
324.6万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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ホンダ  フィットハイブリッド   マツダ  MX-30ロータリーEV
159万円210万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1339~1496 排気量(cc) 830
88~114 最高出力(馬力) 72
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフィットハイブリッドの中古車は427台、MX-30ロータリーEVの中古車は77台掲載しています。
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