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ミニクラブマンとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
15万円515万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
902 中古車掲載台数 59
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D HDDナビ・ACC・Bカメラ・シートヒーター

    本体価格
    323万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S LEDヘッドライト Bモニター 18インチ

    本体価格
    143万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD プレミアムプラスパッケージ クラシックトリムBカメラ純正ナビ保証付

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 車検整備付 Bluetooth対応オーディオナビ

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 17インチAW 車検整備付き ETC ナビ

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ボンドストリートPKG 特別仕様車 専用本革

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 1オーナー純ナビBカメラ17AW2.0DT-B

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD カスタム車

    本体価格
    410万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD harmankardon ACC LEDヘッド純正19インチAW

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 全周囲モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV 360°カメラ ETC ナビ

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    370万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

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    454.5万円

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    370万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    412万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 2.0ETC 2カメドラレコ

    本体価格
    356万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当店デモカーアップロータリーPHEV

    本体価格
    379万円

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    本体価格
    358.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    299.5万円

関東
337
205.1万円
関西
171
207.4万円
東海
158
221.7万円
北海道
22
194.3万円
九州
74
192.6万円
東北
42
163.5万円
北陸・甲信越
36
198.6万円
中国
51
203.3万円
四国
11
212.4万円
地域別台数
関東
12
362.7万円
関西
16
370.5万円
東海
5
372.5万円
北海道
3
372万円
九州
6
361.9万円
東北
5
321.9万円
北陸・甲信越
3
343.7万円
中国
8
376.3万円
四国
1
320万円

ミニクラブマンの中古車を探す

MX-30ロータリーEVの中古車を探す

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ミニ  ミニクラブマン   マツダ  MX-30ロータリーEV
290万円615万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1498~1998 排気量(cc) 830
102~306 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニクラブマンの中古車は902台、MX-30ロータリーEVの中古車は59台掲載しています。
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