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ミニクラブマンとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 302万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
898 中古車掲載台数 78
  • ミニ ミニクラブマン クーパー Bカメラ ナビ 当店管理下取車

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    299万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ETC キーレス

    本体価格
    33万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D アダプティブクルーズコントロール装備車両

    本体価格
    291万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D メーカーナビ/バックカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    253.6万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT アダプティブクルーズコントロール装備

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S クルコン バックカメ PDC iDriveナビ ETC

    本体価格
    197.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ レザーシート LEDライト スマキー

    本体価格
    68.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSEスピーカー 当社デモアップ車

    本体価格
    313万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R スマートBS 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    379万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 弊社試乗車UP ナビ 360°カメラ

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元当社使用車 ナビSD ETC 360度

    本体価格
    343万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV 360°カメラ ETC ナビ

    本体価格
    338万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 360°ビューモニター ナビ ETC TV

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    412万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーE 1500W マツコネ BOSE 360度

    本体価格
    354.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン EV 2トーン BOSE

    本体価格
    390.1万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 弊社デモカーUP 360°ビューモニター

    本体価格
    359.8万円

関東
330
194.4万円
関西
172
203.8万円
東海
153
212.2万円
北海道
25
205.7万円
九州
77
195.9万円
東北
40
157.2万円
北陸・甲信越
37
193.4万円
中国
51
205.2万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
18
362.8万円
関西
18
367.9万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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ミニクラブマンとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   マツダ  MX-30ロータリーEV
290万円615万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1498~1998 排気量(cc) 830
102~306 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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