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セレナとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
5.8万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 298万円439.8万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
10588 中古車掲載台数 96
  • 日産 セレナ 2.0 20G アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD アラウンドビュ-モニタ 両側オートスライド

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナ・ナビ・ETC2.0・PP・後席モニタ

    本体価格
    286万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 当社下取りワンオーナー 純正後席モニター

    本体価格
    258.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V アラウンドビューモニター

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 弊社整備車両 ナビ フルセグTV 全方位 ETC

    本体価格
    15万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後席モニター アラウンドビューモニター

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 8インチナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10incナビTV 360カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    210.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V アラウンドビューモニターメモリーナビ

    本体価格
    235万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ 全周囲 プロパイロット 両側電動

    本体価格
    248.1万円

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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ナビ 360モニタ フリースタイルドア

    本体価格
    358万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    398.8万円

関東
3385
198.7万円
関西
1633
192.1万円
東海
1485
218.1万円
北海道
527
177.6万円
九州
1324
190.4万円
東北
797
193.4万円
北陸・甲信越
679
203.4万円
中国
484
217万円
四国
274
204.1万円
地域別台数
関東
20
364.5万円
関西
25
356.2万円
東海
4
360.4万円
北海道
4
362万円
九州
14
342.9万円
東北
2
323.5万円
北陸・甲信越
17
337.3万円
中国
8
355.1万円
四国
2
322.5万円

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セレナとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  MX-30ロータリーEV
271.9万円503.6万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1433~1997 排気量(cc) 830
98~150 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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