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C-HRとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
108.8万円468万円
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中古車相場 284.2万円454.5万円
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2623 中古車掲載台数 80
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    本体価格
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    本体価格
    213万円

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関東
654
202.9万円
関西
307
208.5万円
東海
498
200.9万円
北海道
95
214.6万円
九州
435
199.8万円
東北
168
210.2万円
北陸・甲信越
172
206.4万円
中国
181
198.9万円
四国
113
213.2万円
地域別台数
関東
20
360万円
関西
18
367.9万円
東海
4
362.9万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
14
339.9万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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C-HRとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  MX-30ロータリーEV
229万円315.5万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1196~1797 排気量(cc) 830
98~116 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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