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V60とMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
14.9万円848万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
499 中古車掲載台数 75
  • ボルボ V60 アルティメット B4 認定中古車 サンルーフ レンタカー

    本体価格
    548万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.3万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション harman/kardon ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    299.8万円

  • ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD エクステリアスタイリングキット プラスPKG

    本体価格
    367万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ フルセグナビ バックカメラ ETC ACC

    本体価格
    125万円

  • ボルボ V60 T4 Rデザイン 

    本体価格
    63万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション 19インチアルミホイール

    本体価格
    408万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 

    本体価格
    326.8万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム レザーシート 360度ビューモニター

    本体価格
    319.9万円

  • ボルボ V60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 2018年式 ナビ Bカメラ 本革 サンルーフ

    本体価格
    229万円

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    319.5万円

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    356万円

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    369.8万円

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    358.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

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    357万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン フルセグ 全方位モニター

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    357万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社使用 ナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    335万円

関東
211
297.8万円
関西
93
288.9万円
東海
78
357.9万円
北海道
16
243.3万円
九州
27
256.5万円
東北
22
225.9万円
北陸・甲信越
23
298.2万円
中国
17
368.8万円
四国
12
376.3万円
地域別台数
関東
15
359.6万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
8
345.2万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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V60とMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   マツダ  MX-30ロータリーEV
499万円999万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1968 排気量(cc) 830
197~333 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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