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CX-80とGS Fを比較! - みんなの比較車種

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CX-80とGS Fの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   レクサス  GS F
VS
359.4万円617.7万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 400万円878万円
GS Fの相場表を見る
253 中古車掲載台数 28
  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    510万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 パノラマルーフ B

    本体価格
    472.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360℃ビュー ETC BOSEサウンド サンルーフ

    本体価格
    439.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター ETC 元試乗車 メモリーナビ

    本体価格
    439.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 7人乗り ワイヤレス充電Qi 前席シートヒーター 360度ビューモニター ナビ ETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト Appleカープレイ

    本体価格
    413.6万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    547.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社元試乗車 BOSE ナビETC サンルーフ 360度カメラ Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    464万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD XD L-PKG

    本体価格
    493.4万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    456.4万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ETC ドライブレコーダー(前後) サンルーフ BOSEスピーカー

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    609.9万円

関東
80
485.5万円
関西
30
466.7万円
東海
24
503.3万円
北海道
5
526.4万円
九州
50
484.7万円
東北
16
523.9万円
北陸・甲信越
27
505.7万円
中国
19
464.6万円
四国
2
451.1万円
地域別台数
関東
10
705万円
関西
6
628.7万円
東海
10
562.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
1
238.4万円

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CX-80とGS Fのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   レクサス  GS F
394.4万円712.3万円 新車時価格 1100万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
2488~3283 排気量(cc) 4968
188~254 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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