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フォーツークーペと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーツークーペ   BMW  4シリーズクーペ
VS
9.9万円241.9万円
フォーツークーペの相場表を見る
中古車相場 70万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
160 中古車掲載台数 139
  • スマート フォーツークーペ mhd ナビ・TV・ETC・ドラレコ・

    本体価格
    39.8万円

  • スマート フォーツークーペ エディション1 (ラバオレンジ) ツイナミック ロリンザーコンプリート ブラックカラーチェンジ車両

    本体価格
    99万円

  • スマート フォーツークーペ エディション2 ツイナミック 

    本体価格
    69万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック ディーラーオプション9インチナビゲーション 正規ディーラー車 地デジフルセグTV ガラスルーフ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 取説 保証書 スペアキー 3か月安心保証付

    本体価格
    129.8万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ 

    本体価格
    66万円

  • スマート フォーツークーペ smart fortwo turbo for Kyoto マットグレー/ブラックII 純正大画面ナビ バックカメラ ETC 純正ドラレコ コーナリングランプ ヒーター 付レザーシート

    本体価格
    227万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ワンオーナー グラスルーフ スペアキー ETC

    本体価格
    39万円

  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    58万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 451後期・最終モデル ホワイト/シルバー アイドリングストップ キーレスキー2本 パノラミックルーフ 純正オーディオ 15インチアルミホイール フォグランプ

    本体価格
    69.9万円

  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリッド・ドライブ 純正アルミホイール ガラスルーフ

    本体価格
    17.7万円

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    285万円

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    393万円

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    100.5万円

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    108万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    139万円

関東
48
50.1万円
関西
49
88万円
東海
23
47.5万円
北海道
1
27万円
九州
15
52万円
東北
10
44.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
9
80万円
四国
3
49万円
地域別台数
関東
64
339.3万円
関西
20
299.5万円
東海
28
363.4万円
北海道
2
332.8万円
九州
8
227.2万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
6
301.1万円
中国
7
172.6万円
四国
3
360.3万円

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フォーツークーペと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   BMW  4シリーズクーペ
199万円409万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
897~998 排気量(cc) 1998~2997
71~109 最高出力(馬力) 184~387
RR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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