サイトマップ
ログイン  閲覧履歴

ロードスターと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. ロードスターを選択
  3. 3. 488スパイダーを選択
  4. 4. 比較情報が満載!

ロードスターと488スパイダーの中古車情報を比較する

スマート  ロードスター   フェラーリ  488スパイダー
VS
78万円140万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 2680万円3848万円
488スパイダーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 58
  • スマート ロードスター ベースモデル ターボ 修復歴無し MTモード付き キーレス

    本体価格
    78万円

  • スマート ロードスター ベースモデル シザードア 純正AW ナビTV ETC 点検整備記録簿9枚 スペアキーレスキー付

    本体価格
    138万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 走行37000km BRABUSアクセルブレーキペダル ヒーター付黒本革シート インタークーラー付ターボ 6速MTモード付AT パドルシフト 電動ソフトトップ

    本体価格
    140万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 2025年ベタベタ対策済み LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3098万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 20インチ鍛造AW カーボンDゾーン+LEDステア

    本体価格
    3176万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3160万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンステアリング・JBLサウンド

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車/特注カラー/デイトナシート/Fリフター/20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT サスペンションリフター・AFS・パーキングカメラ・カーボンレーシングシート・LEDカーボンステアリング・カーボンリアディフューザー・20インチ鍛造ホイールダイヤモンドリム・スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    3030万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 延長保証継続可(R8.9.28) カーボンLED・ドライバーゾーン・センターブリッジ・ダッシュパネル・スカッププレート・フロントスポイラー・サイドダクト・テールトリム Fリフター 新品20インチ・センターキャップ

    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ビアンコイタリアオパコ D車 左H カーボンドライビングゾーン+LED

    本体価格
    3490万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Caoristoフロントカーボンリップ|MANSORYサイドスカートカーボン|1221wheels|ブリリアント可変マフラー|NOVITECリアテールライトカーボンカバー

    本体価格
    3228万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT FERRARI488スパイダー ブルーコルサカラー イエローレブカウンター 1221アルミホイール(F 21inc-R 22inc) 可変マフラー AFSヘッドランプ JBLサウンド

    本体価格
    3198万円

関東
2
109万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
24
3186.7万円
関西
10
3204.1万円
東海
13
3246.4万円
北海道
5
3430.4万円
九州
4
3120.8万円
東北
1
3160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3150万円
四国
0
---

ロードスターの中古車を探す

488スパイダーの中古車を探す

ロードスターと488スパイダーの比較トップへ

ロードスターと488スパイダーのカタログ情報を比較する

スマート  ロードスター   フェラーリ  488スパイダー
343万円 新車時価格 3450万円
オープン ボディタイプ オープン
3430×1615×1205  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
698 排気量(cc) 3902
82~101 最高出力(馬力) 670
RR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
18.4~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

ロードスターと488スパイダーの比較トップへ

ロードスターや488スパイダーと他の車種を比較してみる

 

ロードスターと488スパイダーの比較トップへ

ロードスター488スパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ロードスター488スパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではロードスターの中古車は3台、488スパイダーの中古車は58台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

ロードスター、488スパイダーの比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサー