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フォーフォーとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   ホンダ  プレリュード
VS
27.9万円231.6万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 59万円677.9万円
プレリュードの相場表を見る
184 中古車掲載台数 37
  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック ナビ ETC パーキングセンサー Bモニタ

    本体価格
    64.6万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    55.2万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック ガラスルーフ ナビゲーション フルセグ Bluetooth バックカメラ パークセンサー 黒革シート シートヒーター フォグライト オートエアコン パドルシフト 純正16インチアルミホイール ETC

    本体価格
    108.8万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ブラックレザーシート ガラスルーフ

    本体価格
    99万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック /革シート/Bトゥース/ドラレコ/Bカメラ/禁煙車

    本体価格
    35.9万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC ディーラーメンテ ガラスルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック パノラマガラスルーフ・ブラックレザー

    本体価格
    185万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 

    本体価格
    115.7万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 

    本体価格
    28.8万円

  • スマート フォーフォー ターボ ツイナミック 

    本体価格
    77万円

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    659.8万円

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    応談

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    本体価格
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  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 記録簿21枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    660万円

関東
66
89.5万円
関西
57
99.6万円
東海
31
94.7万円
北海道
0
---
九州
13
94.2万円
東北
3
148.3万円
北陸・甲信越
6
92.3万円
中国
7
125.7万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
12
349.6万円
関西
5
401.8万円
東海
3
331.7万円
北海道
0
---
九州
9
299.5万円
東北
5
206万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
199万円
四国
1
195万円

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フォーフォーとプレリュードのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   ホンダ  プレリュード
209万円345.2万円 新車時価格 618万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
897~999 排気量(cc) 1993
71~109 最高出力(馬力) 141
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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