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フォーフォーとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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スマート  フォーフォー   スバル  ヴィヴィオ
VS
25万円198万円
フォーフォーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
177 中古車掲載台数 21
  • スマート フォーフォー ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック 禁煙車 黒革シート シートヒーター ガラスルーフ USB入力端子 Bluetooth ブラバスコンプリート レザーダッシュボード 専用エンジン 専用マフラー 専用AT 専用サスペンション ETC

    本体価格
    141.5万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック 黒革 ガラスルーフ ドラレコ ナビ

    本体価格
    55万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 車検令和8年6月 サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 

    本体価格
    115.7万円

  • スマート フォーフォー パッション ツイナミック 車検整備付/純正アルミホイール/ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/衝突安全/アイドリングストップ

    本体価格
    56.6万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック ・ガラスルーフ・クルーズコントロール・社外ナビ/USB/BT・バックカメラ・黒革シート/シートヒーター・前後ドライブレコーダー・フルセグ・ETC・純正17AW・ルーフスポイラー・LEDライト

    本体価格
    144.8万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック RRターボ5ドア パナ9インチナビ TV Bカメラ

    本体価格
    129万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック パノラミックルーフ・黒革シートヒーター付き・9インチモニターナビTV・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・ブルーレイ再生・バックカメラ・コーナーセンサー・クルーズコントロール・アームレスト・LEDライト

    本体価格
    159.9万円

  • スマート フォーフォー プライム ツイナミック ナビ バックカメラ TV 記録簿 ドラレコ ガラスルーフ レザーシート シートヒーター

    本体価格
    36万円

  • スマート フォーフォー ブラバス スポーツ ツイナミック 前後ドラレコ/Bカメラ/地デジナビ/ブルーレイ/前後サンルーフ/bluetooth/USB/SDカード/

    本体価格
    144.8万円

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    95万円

関東
64
86.4万円
関西
61
96.1万円
東海
25
86.4万円
北海道
0
---
九州
11
93.8万円
東北
5
99.6万円
北陸・甲信越
7
115.5万円
中国
3
131.9万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
10
51.8万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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フォーフォーとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スマート  フォーフォー   スバル  ヴィヴィオ
209万円345.2万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3495×1665×1544  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
897~999 排気量(cc) 658
71~109 最高出力(馬力) 42~64
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

スマートのメインモデルとして復活したforfour

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。最大の変更点は、4人乗りのforfourがメインモデルとなっていることだ。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲。全長は約3.5mで最小回転半径は4.1mを実現している。エンジンは最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する1Lの直3NAユニット。6速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。また、ユーザーのスマホがナビにもなるスマートクロスコネクトなど、最新の装備も与えられている(2015.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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