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Kとカマロを比較! - みんなの比較車種

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スマート  K   シボレー  カマロ
VS
9.9万円69万円
Kの相場表を見る
中古車相場 77万円930.3万円
カマロの相場表を見る
8 中古車掲載台数 129
  • スマート K ベースモデル 600ccターボ

    本体価格
    39万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    69万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    59.9万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    9.9万円

  • スマート K ベースモデル ワーゲンバス仕様 パトカー

    本体価格
    60万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    39.9万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    38万円

  • スマート K ベースモデル 車検2年コミコミ! 右ハンドル・キーレスエントリー・CDプレイヤー・ETC

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • シボレー カマロ LT RS ジオバンナ22インチAW カロッツェリアナビ Bluetoothオーディオ 黒革シート 社外エアロ 修復歴無し 車検整備代 込

    本体価格
    212万円

  • シボレー カマロ SS BOSEサウンド レザーシート スマートキー パワーシート ベンチレーション ステアリングヒーター アンビエントライト カープレイ ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール ETC 純正AW

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロ SS 1オーナー/6.2L/V8エンジン/AppleCarplay/AndroidAuto/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/シートヒーター&ベンチレーションシート

    本体価格
    677.9万円

  • シボレー カマロ LT RS 社外マフラー メモリーナビ バックカメラ ETC HID 純正アルミ 黒レザー

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ Z28 社外ロングヘダース/カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール シートヒーター ナビ テレビ レザーシート バックカメラ Bostonサウンド パワーシート 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    243万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車/黒レザー/純正20インチホイール(ブラック)/温冷シート/BOSEサウンド/アンビエントライト/AppleCarPlay AndroidAuto/ワイヤレス充電/HUD/ETC/ステアリングヒーター/ドラレコ前後/デジタルインナーミラー

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    435万円

  • シボレー カマロ RS 327 5340cc 1967年初代RS・327ci V8・4速MT・隠しヘッドライト・三角窓・HOTRODスタイル

    本体価格
    応談

関東
0
---
関西
2
53.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
44.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
49.9万円
中国
0
---
四国
1
9.9万円
地域別台数
関東
49
584.2万円
関西
19
577.9万円
東海
29
580.3万円
北海道
3
583.3万円
九州
9
439.8万円
東北
3
490.2万円
北陸・甲信越
4
488.5万円
中国
10
518.4万円
四国
3
243.3万円

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Kとカマロのカタログ情報を比較する

スマート  K   シボレー  カマロ
127万円133万円 新車時価格 516.2万円940万円
クーペ ボディタイプ クーペ
2560×1470×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
598 排気量(cc) 1998~6168
55 最高出力(馬力) 275~461
RR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
19km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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