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マークXとKを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   スマート  K
VS
22.9万円737.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 9.9万円69万円
Kの相場表を見る
910 中古車掲載台数 6
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/社外4本出しマフラー

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ETC/Bluetooth/バックカメラ/パワーシート

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 プレミアム Lパッケージ メーカーOPナビ プリクラッシュセーフティ 追従クルコン クリアランスソナー フルセグTV スマートキー パワーシート シートヒーター パーキングアシスト サイドカメラ ウッドコンビステアリング

    本体価格
    59.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four イエローレーベル 4WD 禁煙車・純正ナビ地デジテレビ・ブルートゥース・バックカメラ・左右パワーシート

    本体価格
    140万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正SDナビ 地デジ バックモニター パワーシート スマートキー ビルトインETC HID フォグランプ 純正16インチAW

    本体価格
    85万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 20AW 車高調 G's仕様 4本出しマフラー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 禁煙車 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ セーフティセンス ETC LEDライト パワーシート シートヒーター コーナーセンサー ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期ハーフエアロ/新品マルチフォルケッタ黒19AW/新品タイヤ/新品TEIN車高調/後期風テール/中期純正ヘッドライト/プッシュスタート/パワーシート/オートエアコン/オートライト/ETC/

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G.s仕様バンパー WORKグノーシス19インチAW ローダウン 三眼ヘッドライト 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート 黒革調シートカバー

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 後期GRルックカスタム 新品19インチホイール 新品車高調 新品ライト 4本出しマフラーカッター コンビハンドル SDナビ ETC

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • スマート K ベースモデル ワーゲンバス仕様 パトカー

    本体価格
    60万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
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  • スマート K ベースモデル 

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  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    69万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    9.9万円

  • スマート K ベースモデル ベースグレード 距離4952km 軽自動車登録 ディーラー車 キーレス イモビライザー

    本体価格
    39.4万円

関東
231
134.5万円
関西
264
148.7万円
東海
125
134.4万円
北海道
47
116.9万円
九州
74
135.9万円
東北
47
131.5万円
北陸・甲信越
59
127.4万円
中国
25
105万円
四国
38
136.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
69万円
東海
1
39.4万円
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
0
---
四国
1
9.9万円

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トヨタ  マークX   スマート  K
238万円561.6万円 新車時価格 127万円133万円
セダン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
2499~3456 排気量(cc) 598
203~360 最高出力(馬力) 55
FR、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 19km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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