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クロスブレードとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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スマート  クロスブレード   マセラティ  クアトロポルテ
VS
698万円
クロスブレードの相場表を見る
中古車相場 68.9万円1238万円
クアトロポルテの相場表を見る
1 中古車掲載台数 101
  • スマート クロスブレード ベースモデル ディーラー車 左ハンドル 国内50台限定 純正16AW 撥水シート セーフティバー 純正CSデッキ ラッピング加工 リムカバー Fディフレクター シリアルナンバー トノカバー

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ クアトロポルテ GT S 正規ディーラー車/左ハンドル/OP21インチAW/可変バルブコントローラー/パワークラフトセンターXチューブ/サンルーフ/カーナビゲーション/フルセグTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    408万円

  • マセラティ クアトロポルテ S CMSTカーボンエアロ CMST21AW アイボリー

    本体価格
    299.5万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 純正ナビゲーション/CarPlay/ハーマンカードン/地デジ/360度カメラ/サンルーフ/LEDヘッドライト/20インチAW/ACC/LKA/BSM/ETC/イージークローザー/Pトランク/

    本体価格
    368万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 後期モデル/LEDヘッドライト/電子シフト/パドルシフト/アトランテ21inAW/サンルーフ/ネリッシモPKG/レッドキャリパー/赤革/記録簿/360度カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポット/スペアキー

    本体価格
    455万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 認定保証1年付 サンルーフ 20インチペルセーオダークホイール ナチュラルレザー ドライバーアシスタンスパッケージ シートヒーター トライデントステッチ マイカペイント キーレス 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    652.5万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランスポーツ サンルーフ ベージュ革 左ハンドル レッドキャリパー ハーマンカードン 全方位カメラ 電動リアゲート ナビ TV ドライブレコーダー ETC2.0 21AW コーナーセンサー カーボンパネル

    本体価格
    679.9万円

  • マセラティ クアトロポルテ グランルッソ ビアンコパステッロ・赤レザー・21インチホイール・フロントシートベンチレーション・ピアノブラックトリム・ヒーター付きウッドインサートステアリング

    本体価格
    580万円

  • マセラティ クアトロポルテ 3.0 純正ナビ/360度カメラ/革シート/クリアランスソナー/シートヒーター/Pシート/Pトランク/ドライブレコーダー/地デジ/レーダー探知機/純正20インチAW/ACC/

    本体価格
    348万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S 左ハンドル 社外エアロ サンルーフ 革S

    本体価格
    340万円

  • マセラティ クアトロポルテ S Q4 4WD ナビ フルセグTV ガラスサンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター クルーズコントロール キセノンヘッドライト 純正21インチAW

    本体価格
    380万円

関東
1
698万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
40
318.4万円
関西
22
451.7万円
東海
23
426.1万円
北海道
2
463万円
九州
3
215.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
8
298万円
四国
3
309.3万円

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スマート  クロスブレード   マセラティ  クアトロポルテ
265万円 新車時価格 1175万円2569万円
オープン ボディタイプ セダン
2622×1618×1508 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
598 排気量(cc) 2979~3799
70 最高出力(馬力) 330~580
RR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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