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アウトランダーPHEVとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
58万円479.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 79万円304万円
Mクラスの相場表を見る
315 中古車掲載台数 37
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD サポカー メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    203.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    235万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD メーカーナビTVパノラミックビューモニター

    本体価格
    132.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証付/PHEV/全周囲カメラ/禁煙車

    本体価格
    169万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ CD DVD BTETCBカメラスマートキー

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ バックモニタ 横滑り防止 USB

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 禁煙 スマホ連携 三菱パワーサウンド

    本体価格
    298.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD Mナビ TV 全方位カメラ ETC AC100V電源

    本体価格
    309万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV PHEV2.4P 4WD 本革 BOSEナビ 全周囲 ETC2.0 LED e-Assist

    本体価格
    393.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 本革シート/純正ナビ/9型後席モニター

    本体価格
    154.7万円

ピックアップ中古車
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    118万円

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    114.8万円

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    210.9万円

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    本体価格
    236万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス その他 

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD パノラマSR 純正ナビ 360°ACC黒革 シートH

    本体価格
    204.3万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD applecarplay対応ナビ・Nox・Adblue対策

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD レザーシート リアモニター サンルーフ

    本体価格
    249.9万円

関東
97
199.3万円
関西
33
250.2万円
東海
43
212.7万円
北海道
33
177.2万円
九州
21
215.6万円
東北
42
250.6万円
北陸・甲信越
25
220.9万円
中国
11
216.1万円
四国
10
232.8万円
地域別台数
関東
13
222.7万円
関西
8
220.9万円
東海
3
165.4万円
北海道
4
183.5万円
九州
5
152.1万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
2
237.7万円
中国
1
139万円
四国
0
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アウトランダーPHEVとMクラスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  Mクラス
332.4万円529.4万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1998~2359 排気量(cc) 2986~3497
118~128 最高出力(馬力) 258~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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