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インプレッサハッチバックとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
13.9万円339.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 55万円358万円
Mクラスの相場表を見る
205 中古車掲載台数 34
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 禁煙 ローダウン パワーシート Bモニタ

    本体価格
    15.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    19.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 純正ナビ HID全国6か月保証付

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 社外SDナビ フルセグ ETC 3年保証

    本体価格
    40.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S リミテッド 4WD 純正HDDナビ 地デジ Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    29.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5MT BRITZ車高調 柿本改マフラー 禁煙車

    本体価格
    74.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S エアロ 17インチ HID CD 走行2.8万 記録簿

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD /1オーナー/禁煙車/4WD/5速MT/ナビTV

    本体価格
    132.3万円

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    本体価格
    129.2万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD パノラマSR/左サイド・バックモニター

    本体価格
    180万円

関東
96
61.6万円
関西
26
57.9万円
東海
15
60.1万円
北海道
29
63.9万円
九州
8
38.7万円
東北
17
49.3万円
北陸・甲信越
7
79.7万円
中国
6
118.3万円
四国
1
69.8万円
地域別台数
関東
18
233.9万円
関西
2
160万円
東海
5
203.2万円
北海道
2
174.5万円
九州
4
190.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
245.5万円
中国
2
225万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとMクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   メルセデス・ベンツ  Mクラス
229.9万円321.2万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1995 排気量(cc) 2986~3497
145~154 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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