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マークXとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
985 中古車掲載台数 32
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ROWENエアロ・マフラー/RAYS製AW/車高調

    本体価格
    134万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 1オーナ純正ナビBカメドラレコETC踏間違い

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD エンジンスターター・バックカメラ・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド メモリーナビ フルセグ Bluetooth DVD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 禁煙車 純正ナビ 寒冷地仕様 バックカメラ

    本体価格
    86.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ フルセグTV Bモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ Bカメラ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ 地デジTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ナビTV・Bカメラ・R7/12月・6.7万k

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 20AW 車高調 G's仕様 4本出しマフラー

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    204.3万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス その他 

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    応談

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    236万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD 取説・記録簿付

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    228万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 

    本体価格
    248万円

関東
270
115.7万円
関西
269
136.3万円
東海
148
146.6万円
北海道
50
104万円
九州
82
96.5万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
52
124.1万円
中国
35
123.9万円
四国
39
120.2万円
地域別台数
関東
13
219.3万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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トヨタ  マークX   メルセデス・ベンツ  Mクラス
238万円561.6万円 新車時価格 750万円907.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
2499~3456 排気量(cc) 2986~3497
203~360 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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