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シフォンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  シフォン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
47万円229.3万円
シフォンの相場表を見る
中古車相場 79万円298万円
Mクラスの相場表を見る
164 中古車掲載台数 28
  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 4WD オーディオ

    本体価格
    74.8万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    70万円

  • スバル シフォン カスタム R 両側電動スライド 両席シートヒーター

    本体価格
    172.8万円

  • スバル シフォン 660 G ワンオーナー 禁煙車 9インディスプレイ

    本体価格
    156.2万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト 片側電動スライド・雹害車

    本体価格
    83.6万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    88万円

  • スバル シフォン RS Limited スマートアシスト ワンオーナー車 

    本体価格
    124.3万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 禁煙 社外ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    99万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    156.3万円

  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト オーディオレス車

    本体価格
    71.5万円

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

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    255万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD ETC バックカメ サンルーフ ナビTV

    本体価格
    122万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD AMGエクスクルーシブPKG RSP 純正ナビ HID

    本体価格
    243.1万円

関東
56
119.5万円
関西
18
110.6万円
東海
18
123万円
北海道
16
129.2万円
九州
20
103.5万円
東北
14
120.9万円
北陸・甲信越
10
112.4万円
中国
8
109.5万円
四国
4
141.9万円
地域別台数
関東
11
197.8万円
関西
6
213.5万円
東海
3
195.5万円
北海道
3
167.7万円
九州
2
127.8万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
219.8万円
中国
0
---
四国
1
255万円

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シフォンとMクラスのカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
130.7万円210.7万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
52~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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