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C-HRとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 70.4万円308万円
Mクラスの相場表を見る
1838 中古車掲載台数 19
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター クルーズコントロール オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ パーキングサポートブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ワンオーナー シートヒーター フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    221.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    212.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 両席シートヒーター オートエアコン フォグランプ

    本体価格
    233.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    170.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスIII トヨタセーフティーセンス・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    200万円

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    129万円

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    150万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4WD ナビ/CD/オートクルーズ/アルミ/サンルーフ/フルタイム4WD

    本体価格
    70.4万円

関東
434
194.8万円
関西
207
197.9万円
東海
375
195.6万円
北海道
65
192.6万円
九州
322
192.4万円
東北
137
192.7万円
北陸・甲信越
107
185.2万円
中国
124
190.9万円
四国
67
210万円
地域別台数
関東
7
196.3万円
関西
2
191.5万円
東海
4
175.1万円
北海道
1
129万円
九州
4
176.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  Mクラス
229万円315.5万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1196~1797 排気量(cc) 2986~3497
98~116 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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