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シビックタイプRとBクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  Bクラス
VS
98万円989.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 14万円558万円
Bクラスの相場表を見る
606 中古車掲載台数 492
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    589万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/禁煙車/6速MT/HondaSensing/ホンダコネクトディスプレイ/タイプR専用デジタルグラフィックメーター/純正19インチAW/フルLEDヘッドライト/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    579.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 柿本マフラー 大型リアスポイラー 純正20インチAW ブレンボキャリパー J'S RACINGカーボングリル 社外テール エアロパーツ LEDヘッドライト クルーズコントロール ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    376.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 禁煙 6MT ターボ 車検R9年2月 専用セミバケット 専用19インチ 専用brembo 専用エアロ ナビTV バックカメラ LEDライト Aストップ クルコン ETC CD DVD BT YOKOHAMA ADVAN 2021年製タイヤ

    本体価格
    314.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクト・純正ドラレコFR・フロアマ

    本体価格
    588.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/純正マット/下取り大歓迎

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RAYS VOLKRACING 19AW ROTENZA RE-71R

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 専用足廻り・19インチリバースリムAW/ブレンボディスクブレーキ・キャリパー/フルLEDヘッドライト/ホンダコネクト9インチワイドディスプレーナビTV(データロガーシステム)/ETC2.0(ナビ連動式)

    本体価格
    602.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 6速MT 純正7型ナビ バックカメラ ETC ブレンボキャリパー 純正20インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール LEDヘッドライト Bluetooth フルセグTV 横滑り防止装置 ターボ DVD

    本体価格
    427.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    217万円

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    274.9万円

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    本体価格
    54.9万円

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    29.8万円

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    399.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 

    本体価格
    66.1万円

関東
221
441万円
関西
111
462万円
東海
129
473.1万円
北海道
14
478.7万円
九州
52
503.7万円
東北
15
498.4万円
北陸・甲信越
22
507.8万円
中国
24
486.6万円
四国
18
517.9万円
地域別台数
関東
211
182.6万円
関西
91
165.2万円
東海
64
189.8万円
北海道
7
104.8万円
九州
56
143.4万円
東北
23
181.5万円
北陸・甲信越
18
136.6万円
中国
14
257.8万円
四国
8
134.7万円

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シビックタイプRとBクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  Bクラス
499.7万円618万円 新車時価格 384万円629.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4425×1795×1565  他
1995 排気量(cc) 1331~1950
330 最高出力(馬力) 136~150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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