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190クラスとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  190クラス   シボレー  コルベット
VS
580円399万円
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中古車相場 219万円3388万円
コルベットの相場表を見る
18 中古車掲載台数 172
  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190D 2.5 ディーゼル ディーゼル D車 右H 禁煙車 純正AW

    本体価格
    229万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.6 車検令和8年7月・W201・2.6L・直列6気筒・サンルーフ・右ハンドル・オートマチック車・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・5人乗り

    本体価格
    178.8万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 2.5-16 ディーラー車 左ハンドル コスワース2.5-16V

    本体価格
    399万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 2.3 16V MTコスワースエンジン 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 左 2オーナー 取説 整備手帳 スペアキー 整備記録17枚 ファブリックシート 純正ステアリング 純正オーディオ 純正15インチAW 室内ウッドパネル リペアシフトパネル AC PW Sタイヤ Dレコ

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E AMGエアロ/D車/左H/サンルーフ/ローダウン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス -12101- 190b

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 2.5-16V エボリューション1 

    本体価格
    2178万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ 190クラス 190E 

    本体価格
    260万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コルベット ZR-1 1994 WEST整備車両 ZR-1 LT5 405 HP 実走18500km

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1298万円

  • シボレー コルベット Z06 フロント廻りプロテクションフィルム

    本体価格
    1880万円

  • シボレー コルベット 2LT ETC ナビ バックカメラ フロントカメラ ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    1090万円

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    本体価格
    1850万円

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    本体価格
    867.8万円

  • シボレー コルベット Z51 Bose サウンドシステム ETC シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    758万円

  • シボレー コルベット 5.7 ディーラー車 左ハンドル レザーシート ナビ バックカメラ ETC 電動シート FM AMリトラクタブルヘッドライト 社外20インチAW

    本体価格
    378万円

  • シボレー コルベット クーペ 

    本体価格
    1844万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディ-ラ-1オーナ-車/保証継承有り/

    本体価格
    1830万円

関東
6
584.6万円
関西
4
168.9万円
東海
3
260万円
北海道
1
320万円
九州
1
140万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
213.5万円
四国
1
295万円
地域別台数
関東
65
1118.4万円
関西
36
1195.1万円
東海
37
1341.7万円
北海道
1
687.6万円
九州
12
1016.7万円
東北
2
1168万円
北陸・甲信越
5
1204.5万円
中国
13
1222.2万円
四国
1
973.7万円

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メルセデス・ベンツ  190クラス   シボレー  コルベット
390万円850万円 新車時価格 1180万円2580万円
セダン ボディタイプ クーペ
4450×1690×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1995~2597 排気量(cc) 5454~6156
90~200 最高出力(馬力) 502~646
FR 駆動方式 MR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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