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シルビアと190クラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  190クラス
VS
158万円1380万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 580円295万円
190クラスの相場表を見る
284 中古車掲載台数 28
  • 日産 シルビア 5速MT ターボE/G載替 ロケバニフルエアロ車高調角目ライト

    本体価格
    469.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE 

    本体価格
    229万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    330万円

  • 日産 シルビア スペックSエアロ 6速MT載替 公認車輛 強化クラッチ ケンウッドナビ地デジTV フジツボマフラー 純正ブースト計 純正リアスポイラー ダウンサス 純正アルミ フォグランプ Wエアバック ABS

    本体価格
    306.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ HKSサイレントハイパワーマフラー SONAR製LEDクリアテール クリアマーカー KYBショックアブソーバー 78WORKSファイバーLEDヘッドライト ETC 6速MT ターボ キーレス

    本体価格
    306.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ダイヤDSPパッケージ GT2835ツインターボ FコンVプロ

    本体価格
    999万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 走行18万km腰上オーバーホール BLTZ車高調 CROSSSPEED17AW EXASマフラー NISMOLSD ETC HID BLTZラジエーター BLTZインタークーラー ケンウッドスピーカー MOMOステアリング 過去整備記録簿9枚 各取説

    本体価格
    319万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 2名乗車改造車検済 YMSコンプリートエンジン GT-SSタービン 東名ポンカム 3層ラジエター スポーツ触媒 東名2WAYLSD WORK18inアルミ

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s 5速MT載替 ターボ 73000キロ

    本体価格
    278万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 5MT 後期型 車高調 マフラー 外LSD

    本体価格
    237.8万円

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    応談

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    198万円

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    2178万円

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    178万円

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    本体価格
    応談

関東
101
307.6万円
関西
24
418.5万円
東海
53
381.3万円
北海道
11
337.6万円
九州
21
401.5万円
東北
15
335.6万円
北陸・甲信越
17
323.7万円
中国
29
351.3万円
四国
13
387.2万円
地域別台数
関東
10
604.9万円
関西
5
205.8万円
東海
8
430.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
195万円
四国
1
295万円

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シルビアと190クラスのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   メルセデス・ベンツ  190クラス
177万円260.7万円 新車時価格 390万円850万円
クーペ ボディタイプ セダン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1375  他
1998 排気量(cc) 1995~2597
160~250 最高出力(馬力) 90~200
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
10~12km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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