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Cクラスと5008を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラス   プジョー  5008
VS
38万円968万円
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中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
921 中古車掲載台数 163
  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 コンプレッサー アバンギャルド S-PKGナビBカメラETC黒革ヒーター禁煙

    本体価格
    67.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C350 e スポーツ MP202401 Pルーフ/本革/アンビエントライトPremium

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD 純正ナビ フルセグ バックモニター ETC2.0

    本体価格
    291.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 4マチック アバンギャルド 4WD レーダーセーフティP ベーシックP 黒半革

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 黒革シート/AMG18インチAW/BSM

    本体価格
    174.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 ローレウス エディション 全国1年保証1オーナー 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    190万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C180 ローレウス エディション 特別仕様車 レーダーセーフティPKG ACC PTS

    本体価格
    268.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド ワンオーナー・レーダーセーフティ

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C200 アバンギャルド AMGライン 禁煙車/サンル-フ/赤レザ-/社外パ-ツ/ETC

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Cクラス C450 AMG 4マチック 4WD サンルーフ エクスクルーシブ/RセーフPKG

    本体価格
    332.3万円

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  • プジョー 5008 プレミアム 正規ディーラー車 ナビ地デジ ガラスルーフ

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    29万円

  • プジョー 5008 シエロ ガラスルーフ・ナビTV・リアモニター・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 正規認定中古車/禁煙車/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    248万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/ナッパ革/ファーストクラスPKG

    本体価格
    269.8万円

  • プジョー 5008 アリュール パノラミックサンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    199万円

関東
361
347.3万円
関西
205
338.9万円
東海
141
309.4万円
北海道
17
319.5万円
九州
86
294.1万円
東北
17
315.2万円
北陸・甲信越
40
326.1万円
中国
42
364.5万円
四国
12
366.8万円
地域別台数
関東
52
283.9万円
関西
24
291.2万円
東海
48
326.8万円
北海道
4
388.5万円
九州
14
327.2万円
東北
11
257.3万円
北陸・甲信越
7
345.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円

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Cクラスと5008のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラス   プジョー  5008
596万円1020万円 新車時価格 404万円622.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1494~1997 排気量(cc) 1598~1997
170~204 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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