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Cクラスワゴンと500を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アバルト  500
VS
30万円798万円
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中古車相場 35.5万円175万円
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610 中古車掲載台数 61
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド /キーレスゴー/電動リアゲート/純正HDDナビ地デジ/バックカメラ/メモリー付き電動パワーシート/ハーフレザーシート/キセノン/純正ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    48.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージ ナビ バックカメラ フルセグTV BT ハーフレザー メモリーパワーシート ウッドパネル パドルシフト ルーフレール AMG17インチアルミホイール AMGフロアマット

    本体価格
    75.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ ナビ/テレビ/Bモニター/ETC/本革シート/パワーシート/シートヒーター/レーダーセーフティー/オートライト/スペアキー/純正アルミホイール/ルーフレール

    本体価格
    119.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 後期モデル 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト クルーズコントロール Bluetoothオーディオ 純正17インチアルミホイール ETC オートライト キーレス

    本体価格
    64万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 定番故障修理済み ドラレコ ナビ TV ETC Bカメラ 電動シート キーレス アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGパッケージBカメラTV後席モニターETC

    本体価格
    66.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    513.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ スライディングルーフ ナビ DTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダーETC 本革シート パワートランク  LEDヘッドライト 純正アルミホイール レーダーセフティ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション パノラミックスライディングルーフ純正ナビ

    本体価格
    213.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ACC BSM 純正ナビフルセグ バックカメラ ハーフレザー 前席メモリー付Pシート スマートキー ETC

    本体価格
    78.3万円

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    106.3万円

  • アバルト 500 1.4 走行距離32400キロ/レコードモンツァマフラー/ボディーガラスコート済/禁煙車

    本体価格
    121万円

関東
330
254.1万円
関西
105
291.4万円
東海
72
254.5万円
北海道
2
235万円
九州
34
225.4万円
東北
10
189.1万円
北陸・甲信越
28
249.7万円
中国
21
287.2万円
四国
8
154.2万円
地域別台数
関東
14
106.5万円
関西
12
115.4万円
東海
20
87.1万円
北海道
1
73.7万円
九州
3
83.6万円
東北
2
74万円
北陸・甲信越
3
129.1万円
中国
2
101万円
四国
4
102.5万円

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アバルト  500
622万円950万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1494~1993 排気量(cc) 1368
170~204 最高出力(馬力) 135~140
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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