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CクラスワゴンとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとS4アバントの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アウディ  S4アバント
VS
12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 109.9万円761万円
S4アバントの相場表を見る
641 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド アバンギャルド 前後ドラレコ

    本体価格
    74万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックパッケージ

    本体価格
    522.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型 ディーラー下取車 黒本革 自動追従

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期 RSP ACC Burmeste HUD 純正ナビ

    本体価格
    212.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    326.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド Bluetoothオーディオ/スマートキー

    本体価格
    154.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー /ETC/ドラレコ/Wエアコン/CD/パワーシート

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レーダーセーフティP 黒レザー HUD 34

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン ACC 純正ナビ Bカメ 黒革 温席 ドラレコETC

    本体価格
    275.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 AMGライン

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S4アバント 3.0 4WD コンフォートPKG/ファインナッパレザー

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    本体価格
    164.3万円

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    本体価格
    360万円

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    本体価格
    727万円

  • アウディ S4アバント 2.7 4WD 6速MT 左ハンドル RECAROシート

    本体価格
    250万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ 純正AW ナビ

    本体価格
    152.5万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 後期 黒レザ- 禁煙 純ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 赤革シート/純正19インチホイール/KW車高調

    本体価格
    377万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 1オナ 赤革 SR BKスタイリング

    本体価格
    628万円

関東
318
262.1万円
関西
116
268.6万円
東海
88
231.2万円
北海道
2
320.9万円
九州
52
309.6万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
17
309.8万円
中国
21
317.6万円
四国
18
259万円
地域別台数
関東
16
453.4万円
関西
6
368.5万円
東海
1
360万円
北海道
1
344万円
九州
2
717.9万円
東北
2
483万円
北陸・甲信越
1
727万円
中国
1
377万円
四国
1
400万円

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CクラスワゴンとS4アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   アウディ  S4アバント
622万円794.8万円 新車時価格 868万円970万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
1494~1993 排気量(cc) 2994
170~204 最高出力(馬力) 354
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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