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CクラスワゴンとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとM3セダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   BMW  M3セダン
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 280万円1719.9万円
M3セダンの相場表を見る
603 中古車掲載台数 96
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 1オーナー ナビ バックカメラ ETC クルコン ハーフレザー メモリーパワーシート CD TV 17インチAW ルーフレール キセノンライト オートライト 前後コーナーセンサー ターボ車

    本体価格
    74.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 走行46000K/ハーフレザー/HID/純正ナビ/バックカメラ/電動シート/シートメモリー

    本体価格
    64.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 赤本革 HUD 追従クルコン シートヒーター

    本体価格
    125.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ パノラミックスライディングルーフ 外装色ダイヤモンドホワイト 18インチAMGアルミホイール

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 1オナ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    124万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 定番故障修理済み ドラレコ ナビ TV ETC Bカメラ 電動シート キーレス アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティPKG レーンキープアシスト ブラインドスポットアシスト ディストロニックプラス LEDヘッドライト 電動テールゲート メモリーパワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ 後期 レザーEX SR ブルメスター ドラレコ

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 2年保証 AMGラインP レザーEXC パノラマR ベーシックP RSP リアアクスルステアリング 革 MBUXARナビTV HUD AMGエアロ18AW ディストロニック ワイヤレスチャージ 360カメラ オートテールゲート

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ACC BSM LKA HUD 純正ナビフルセグ バックカメラ LEDヘッドランプ 黒革 キーレスゴー シートヒーター 18AW パドルシフト D席メモリー付前席Pシート

    本体価格
    123.7万円

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    407万円

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    本体価格
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    本体価格
    370万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    432万円

関東
324
254.5万円
関西
107
289.2万円
東海
70
257.5万円
北海道
2
235万円
九州
34
225.4万円
東北
10
189.1万円
北陸・甲信越
27
247.6万円
中国
21
287.2万円
四国
8
154.2万円
地域別台数
関東
36
772万円
関西
20
815.4万円
東海
30
574.1万円
北海道
0
---
九州
3
359.8万円
東北
3
763.5万円
北陸・甲信越
1
474万円
中国
0
---
四国
3
---

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CクラスワゴンとM3セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   BMW  M3セダン
622万円950万円 新車時価格 1324万円1998万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1494~1993 排気量(cc) 2992~2993
170~204 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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