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Cクラスワゴンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フィアット  パンダ
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
622 中古車掲載台数 171
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド バックカメラ 純正ナビ テレビ ETC  電動シート 禁煙車

    本体価格
    96万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ハーフレザーシート AMGグリル

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ 後期モデル/HUD/ブレーキアシスト

    本体価格
    275.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期モデル/レーダーセーフティパッケージ/ブラックレザーシート/LEDライト/純正ナビ地デジ/バックカメラ/Appleカープレイ/Androidオート/電動リアゲート/パドルシフト/パワーシート/シートヒーター/6か月保証付き

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ applecarplay対応 純正HDDナビ フルセグ 純正ドラレコ バックカメラ ETC 追従式クルコン 電動シート BSM パワーバックドア 障害物センサー

    本体価格
    243万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 後期モデル サンルーフ クルーズコントロール パワーシート ナビ ETC 17インチAW 禁煙

    本体価格
    94万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド Burmesterプレミアムサウンド 純正8.4インチナビ ビルトインETC バックカメラ ハーフレザーシート パワーシート 運転席シートメモリー シートヒーター 電動リアゲート 電子パーキングブレーキ

    本体価格
    154.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    542.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202501 オブシディアンブラック/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/本革/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    531.3万円

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  • フィアット パンダ ホビー 

    本体価格
    175万円

関東
344
259.1万円
関西
108
303万円
東海
71
288.1万円
北海道
2
235万円
九州
34
244.6万円
東北
11
174.4万円
北陸・甲信越
25
192.9万円
中国
18
249.5万円
四国
9
166.9万円
地域別台数
関東
63
105.8万円
関西
36
103.6万円
東海
25
151.2万円
北海道
5
85.6万円
九州
20
93.3万円
東北
6
50.1万円
北陸・甲信越
7
116.1万円
中国
6
80.9万円
四国
3
56.6万円

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Cクラスワゴンとパンダのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フィアット  パンダ
622万円950万円 新車時価格 199.8万円316万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1494~1993 排気量(cc) 875
170~204 最高出力(馬力) 85
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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