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Cクラスワゴンとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
633 中古車掲載台数 594
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ ナビTV Bカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    147万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 AMGラインP ベーシックP装備

    本体価格
    651万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーP禁煙車9G-ToronicキーレスGO17AW

    本体価格
    158.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド ディーゼルターボ 禁煙/ACC/運転席ノミM付パワシートヒタ

    本体価格
    156.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ 

    本体価格
    166万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ レーダーセーフティP/エアバランスP/ナビTV

    本体価格
    168.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション サンルーフ/レーダーセーフティP/ナビTV

    本体価格
    179.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー コマンドシステムドラレコ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    572.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション サンルーフ レーダーセーフティ 黒革 禁煙

    本体価格
    188.6万円

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    本体価格
    84.5万円

関東
312
268.4万円
関西
115
280.5万円
東海
92
208.6万円
北海道
2
291.3万円
九州
50
308.5万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
15
285.5万円
中国
21
346.6万円
四国
17
302.2万円
地域別台数
関東
208
65.8万円
関西
87
65.2万円
東海
53
68.1万円
北海道
6
68.9万円
九州
116
77.6万円
東北
50
61.7万円
北陸・甲信越
36
62.4万円
中国
21
75.2万円
四国
17
121.1万円

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Cクラスワゴンとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  フリードハイブリッド
622万円794.8万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1494~1993 排気量(cc) 1496
170~204 最高出力(馬力) 88
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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