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Cクラスワゴンとミニを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   イノチェンティ  ミニ
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 298万円
ミニの相場表を見る
602 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 

    本体価格
    138.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期モデル レーダーセーフティPKG  AppleCarPiay AndroidAuto HDDナビ バックカメラ ETC フルセグTV Bluetooth  禁煙車  シートヒーター AIRBODYコントロールサスペンション 純正18インチAW LEDヘッド

    本体価格
    198.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティpkg・黒革・純正ナビ・地デジ・ブルートゥースオーディオ・バックカメラ・パワーシート・シートヒーター・パワーバックドア・ACC・衝突軽減ブレーキ・純正18インチアルミ・LEDライト・ETC

    本体価格
    267.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 禁煙車 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート 電動リアゲート BSM

    本体価格
    76.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ 純正AW ETC

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC レーダーセーフティPKG アドバンストライトPKG 純HDDナビ地デジフルセグTVバックカメラETC アダプティブクルーズCTR パークトロニック ハーフレザー 電動シート 電動トランク キーレスGO

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ レーダーP 純正ナビ 地デジ Bカメラ レザーシート シートヒーター D席パワーシート パドルシフト LED DSRC Bluetooth PTS 電動リアゲート キーレスGO 禁煙車 18AW

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型/レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    163万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型/ディーゼルターボ/黒革シート/レーダーセーフティ/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/カープレイ/保証付

    本体価格
    189万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期 レーダーP 純正ナビ 地デジ Bカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート LED DSRC Bluetooth カープレイ アンドロイドオート PTS 電動リアゲート キーレスGO 禁煙車 18AW

    本体価格
    185万円

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  • イノチェンティ ミニ クーパー 

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    298万円

  • イノチェンティ ミニ 1001 MK-3 

    本体価格
    応談

関東
335
260.3万円
関西
107
309.8万円
東海
64
273.6万円
北海道
3
241.7万円
九州
33
233.1万円
東北
11
236.5万円
北陸・甲信越
24
193.6万円
中国
16
264.1万円
四国
9
187.9万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Cクラスワゴンとミニのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   イノチェンティ  ミニ
622万円950万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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