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CクラスワゴンとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  フェアレディZロードスター
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 60.8万円443.5万円
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630 中古車掲載台数 71
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    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 定番故障修理済み ドラレコ ナビ TV ETC Bカメラ 電動シート キーレス アルミホイール

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    542.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 正規ディーラー車・ハーフレザーシート・セレナイトグレー・純正ナビTV地デジ・ETC・バックカメラ・純正アルミ・キーレスゴー・アイドリングストップ・コーナーセンサー・電動リアゲート

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 車検R9/12 ブラックレザー 純正ナビ&TV クルーズコントロール ドラレコ レーダー

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ドライバーズパッケージ ベーシックパッケージ AMGラインパッケージ オブシディアンブラック

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション サンルーフ レザーシート バックモニター シートヒーター パワーバックドア クルーズコントロール パドルシフト スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 黒レザーシート レーダーセーフティパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックガイドモニター ドライブレコーダー アンビエントライト LEDヘッドライト ETC シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC レーダーセーフティPKG アドバンストライトPKG 純HDDナビ地デジフルセグTVバックカメラETC アダプティブクルーズCTR パークトロニック ハーフレザー 電動シート 電動トランク キーレスGO

    本体価格
    85万円

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    99.9万円

関東
348
260.6万円
関西
111
306.7万円
東海
71
288.1万円
北海道
2
235万円
九州
35
242.5万円
東北
11
197.6万円
北陸・甲信越
25
192.9万円
中国
18
266.7万円
四国
9
166.9万円
地域別台数
関東
39
197.3万円
関西
6
145万円
東海
9
203.4万円
北海道
2
134.5万円
九州
7
176万円
東北
2
169.5万円
北陸・甲信越
4
154.9万円
中国
0
---
四国
2
99.5万円

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CクラスワゴンとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  フェアレディZロードスター
622万円950万円 新車時価格 435.8万円527万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1494~1993 排気量(cc) 3696
170~204 最高出力(馬力) 336
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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