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Cクラスワゴンとe-NV200バンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  e-NV200バン
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 58.4万円118万円
e-NV200バンの相場表を見る
634 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ AMG18インチアルミ ブラックレザーシート シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ ブルメスタサウンド 黒革シート/シートヒーター LEDヘッドライト レーダーセーフティ(衝突軽減B ブラインドスポット レーンキープ) 電動リアゲート キーレスGO

    本体価格
    155.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 車検R8年11月 走行6.8万キロ 後期モデル HDDナビ フルセグTV バックカメラ CD録音 Bluetoothオーディオ再生接続 ETC 前後ドラレコ 黒本革シート 電動シート リアスモークフィルム施工済み 純正アルミ

    本体価格
    59.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    102万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202301 AMGラインパッケージ ベーシックパッケージ ナビTV アップルカープレイ レーダーセーフティ パノラミックスライディングルーフ ヘッドアップディスプレイ パワーリアゲート 純正18インチAW

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー 

    本体価格
    49.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーP キーレスGO 純正ナビ 地デジ Bカメラ ハーフレザー シートヒーター PTS 電動リアゲート LEDライト ETC Bluetooth 17AW

    本体価格
    144.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 Bluetooth 純正ナビ ETC バックカメラ 自動追従 シートヒーター パワーシート オートライト レーンキープアシスト ブラインドスポット プッシュスタート

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 純正フルセグナビ バックカメラ パドルシフト BSM HUD メモリ付本革パワーシート エアサス ACC オートライト オートエアコン シートヒーター 電動リヤゲート 後方フォグライト 純正18インチAW ETC

    本体価格
    159.3万円

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    本体価格
    105.3万円

関東
345
264.9万円
関西
109
290万円
東海
77
267.5万円
北海道
2
235万円
九州
34
225.2万円
東北
10
188.8万円
北陸・甲信越
30
246.2万円
中国
19
303.6万円
四国
8
168.1万円
地域別台数
関東
4
98.9万円
関西
1
70.5万円
東海
2
66.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
90万円

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Cクラスワゴンとe-NV200バンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  e-NV200バン
622万円950万円 新車時価格 329.4万円412.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1755×1855
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) 109
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

日産EV初の商用バン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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