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Cクラスワゴンと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと306カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   プジョー  306カブリオレ
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
601 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ベーシックP・レーダーセーフティーP

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 禁煙/レーダーセーフティパッケージ/パノラマスライディングルーフ/パワーテールゲート/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ サンルーフ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パーキングアシスト 車線逸脱防止 クリアランスソナー 電動リアゲート パワーシート シートメモリー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    251.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ACC BSM 純正ナビフルセグ バックカメラ ハーフレザー 前席メモリー付Pシート スマートキー ETC

    本体価格
    76.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 セーフティビジョンP パノラミックSR

    本体価格
    630万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期・レザーEXC・レーダーセーフティP・黒本革シート・サンルーフ・ナビTV・バックカメラ・CarPlay・ハンズフリー電動リアゲート・AMG18インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・ETC

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ (ISG) MP202502 新車保証継承/純正ドライブレコーダー/シートヒーター/ワイヤレスチャージ/メモリー付きパワーシート/ハーフレザー/360°カメラ/ETC

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    560.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 純正ナビ 地デジ バックカメラ 純正17インチアルミ パワーバックドア ETC ブルーツース 禁煙車

    本体価格
    79万円

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    応談

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN ブラックレザー内装

    本体価格
    89.9万円

関東
334
260万円
関西
107
309.8万円
東海
63
276.7万円
北海道
3
241.7万円
九州
33
233.1万円
東北
11
236.5万円
北陸・甲信越
25
187.4万円
中国
16
264.1万円
四国
9
187.9万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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306カブリオレの中古車を探す

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Cクラスワゴンと306カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   プジョー  306カブリオレ
622万円950万円 新車時価格 359万円364万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
1494~1993 排気量(cc) 1998
170~204 最高出力(馬力) 120~132
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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