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Cクラスワゴンと408を比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと408の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   プジョー  408
VS
29万円818万円
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中古車相場 273.9万円581.5万円
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544 中古車掲載台数 65
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティーP 自動追従 1オナ

    本体価格
    127万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 純正ナビ バックカメラ TV ETC ヒーター付きハーフレザー電動シート セーフティ クルコン ブラインドスポット警告 電動リヤゲート LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    107.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    117.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド HDDナビ CD TVバックガイドカメラ 17インチ純正AW ハーフレザーシート ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 コンプレッサー アバンギャルド ハーフレザー クリアランスソナー オートライト 記録簿6枚 スペアキー

    本体価格
    74万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ AMGラインパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/ベーシックパッケージ/レザーエクスクルーシブパッケージ/ヘッドアップディスプレイ/本革シート/ARナビゲーション/メモリー付きパワーシート/シートヒーター

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティPKG レーンキープアシスト ブラインドスポットアシスト ディストロニックプラス LEDヘッドライト 電動テールゲート メモリーパワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    164.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション レーダーセーフティパッケージ 黒革シート パノラミックスライディングルーフ 純正ナビフルセグTV ETC バックカメラ パワーバックドア ブルメスター キーレスゴー プッシュスタート

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 6ヶ月(走行距離無制限)保証 ハーフレザーシート 18インチAMGホイール 禁煙車 スマートキー シートヒーター クルーズコントロール バックモニター アイドリングストップ機能 電動シート ダイレクトセレクト

    本体価格
    128.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティPKG レーンキープアシスト ブラインドスポットアシスト ディストロニックプラス LEDヘッドライト 電動テールゲート メモリーパワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    102.8万円

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    328万円

関東
270
265.3万円
関西
109
234.2万円
東海
71
292万円
北海道
5
218.8万円
九州
23
242.8万円
東北
20
253万円
北陸・甲信越
23
219.9万円
中国
15
251.2万円
四国
8
239.6万円
地域別台数
関東
21
398万円
関西
8
376.5万円
東海
18
391.4万円
北海道
1
319万円
九州
6
453.9万円
東北
3
332.9万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
4
441.2万円
四国
2
417.5万円

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Cクラスワゴンと408のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   プジョー  408
622万円952万円 新車時価格 417.6万円669万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1494~1993 排気量(cc) 1199~1598
170~204 最高出力(馬力) 130~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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