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Cクラスワゴンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
641 中古車掲載台数 158
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 レザーexclusive Basic DriversPKG

    本体価格
    567.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ TV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    61.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ RセーフティPKG 赤革 HUD 純正ナビTV 禁煙

    本体価格
    174.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    45万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 黒革 レーダーセーフティPKG フルセグTV

    本体価格
    177.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    572.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ ACC 赤革 シートヒーター ブルメスター

    本体価格
    213.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正ナビ バックカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    81.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期モデル レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 禁煙レーダーSナビ地デジディーラー整備

    本体価格
    139.8万円

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    応談

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    本体価格
    2530万円

関東
318
263.1万円
関西
116
287.8万円
東海
94
216.6万円
北海道
2
289.3万円
九州
52
307万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
20
348.1万円
四国
17
302.9万円
地域別台数
関東
63
2064.4万円
関西
27
2019.6万円
東海
36
2174.5万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ポルシェ  911カブリオレ
622万円794.8万円 新車時価格 1560万円3567万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1494~1993 排気量(cc) 2981~3745
170~204 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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