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Cクラスワゴンとレイスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ロールスロイス  レイス
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1598万円3850万円
レイスの相場表を見る
610 中古車掲載台数 26
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン 本革シート/バネサス/前後ドラレコ

    本体価格
    267.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ レーダーセーフティP・AMGライン・サンルーフ・ARTICOレザー・ナビTV・バックカメラ・AMG18インチAW・パワーバックドア・LEDライト・コーナーセンサー・シートヒーター・2.0ETC

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG 本革シート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 地デジ レーダークルコン マルチビームLEDヘッドライト オートトランク 純正18インチアルミ

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 純正ナビ バックカメラ 地デジ ETC ハーフレザー ヒーター付きパワーシート セーフティ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パドルシフト 電動ハッチバック 純正アルミホイール

    本体価格
    139.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ リアエアサス交換済 バルブブロック交換済 エアサスコンプレッサー交換済 AMG18インチAW レーダーセーフティPKG パワーシート シートヒーター パワートランク ETC

    本体価格
    204万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ナビ バックカメラ 革シート 電動リアドア フルセグ メモリーパワーシート ETC シートヒーター  ステアアシスト レーンアシスト BT パフュームアトマイザー USB AMG18AW LEDライト

    本体価格
    143.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 AMGライン レザーエクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG 純正ナビ フルセグTV パワートランク ヘッドアップディスプレイ パドルシフト パノラマサンルーフ ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    416.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ベーシックパッケージ

    本体価格
    539万円

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    本体価格
    1885.8万円

関東
333
252.1万円
関西
107
282.9万円
東海
71
263.3万円
北海道
2
235万円
九州
32
239.3万円
東北
8
165.1万円
北陸・甲信越
28
256.6万円
中国
21
294.3万円
四国
8
154.2万円
地域別台数
関東
12
2514.9万円
関西
3
1908.9万円
東海
7
2813.5万円
北海道
0
---
九州
3
2176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3180万円
四国
0
---

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Cクラスワゴンとレイスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ロールスロイス  レイス
622万円950万円 新車時価格 3195万円4190万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
1494~1993 排気量(cc) 6592
170~204 最高出力(馬力) 632
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ファストバックスタイルの大型2ドアクーペ

ロールスロイスの歴史で最もパワフルかつ技術的に進化したモデル。エンジンは最高出力632ps/最大トルク800N・mを発生する6.6LのV12ツインターボで、ZF製の8ATが組み合わされる。ロールスロイスの特徴である、空気のベッドの上にいるような乗り心地はそのまま、俊敏性の向上が図られた。エクステリアは流れるようなファストバックデザインが特徴。他の2ドアモデル同様、後ろヒンジドアが採用された。インテリアはファントムに用いられるものと同等のしなやかなレザーとウッドパネルに囲まれた広々とした空間が与えられる。GPSと連動し、進路に合わせて最適なギアを選択するSATシステムなど、最新の技術も与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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