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CクラスワゴンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとKeiの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スズキ  Kei
VS
30.5万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1.5万円129万円
Keiの相場表を見る
632 中古車掲載台数 173
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 /2年保証/レザ-EXC/ル-フ/ベ-シックP

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGスポーツPKG+

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200コンプレッサWアバンGスポーツLTD サンルーフサンルーフ

    本体価格
    41.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン サンルーフ 黒革 ACC フルセグ Bカメラ

    本体価格
    173万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 /ワンオーナー/本革シート/サンルーフ/

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック ローレウス エディション (BSG搭載モデル) 4WD 後期型レーダーP黒革マルチビームLED禁煙車

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 コンプレッサー アバンギャルド 2オーナー ディーラー記録簿9枚 純正ナビ

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 特別仕様 Pスライディングルーフ AMGライン

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 レザーEX オパリスホワイト 前後ドラレコ

    本体価格
    578万円

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD /1年保証付/純正オーディオ/シートヒーター

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速マニュアル AW Dシートヒーター ETC

    本体価格
    45.9万円

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    68.7万円

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    24.8万円

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    本体価格
    79.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT

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    35.2万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD フォグ運転席シートヒーターレカロシート

    本体価格
    106.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 車検7年4月・フロアオートマ

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ETC AW MT ナビ TV キーレス

    本体価格
    89万円

  • スズキ Kei 660 Eタイプ 

    本体価格
    7.8万円

関東
317
264.3万円
関西
106
279.1万円
東海
95
215.1万円
北海道
2
297.6万円
九州
46
309.6万円
東北
6
358.5万円
北陸・甲信越
20
260.1万円
中国
21
319.7万円
四国
19
298.5万円
地域別台数
関東
53
38.3万円
関西
18
39.9万円
東海
20
28.9万円
北海道
15
34.5万円
九州
23
27.1万円
東北
15
27.7万円
北陸・甲信越
8
43.7万円
中国
8
52.2万円
四国
13
31.8万円

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CクラスワゴンとKeiのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スズキ  Kei
622万円794.8万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1494~1993 排気量(cc) 657~658
170~204 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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