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CクラスワゴンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとKeiの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スズキ  Kei
VS
12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 1.1万円129.9万円
Keiの相場表を見る
643 中古車掲載台数 177
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン 禁煙レーダSパケ/ベーシックパケ

    本体価格
    278.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 /2年保証/レザ-EXC/ル-フ/ベ-シックP

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    153万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 黒革 1オナ RSP 18AW Bカメラ

    本体価格
    155.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ETC/TV/ナビ/バックカメラ/盗難防止装置

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ サンルーフ/バックカメラ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    196.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180コンプレッサー アバンギャルド リミテッド 

    本体価格
    12万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージプラス

    本体価格
    90万円

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  • スズキ Kei 660 21世紀記念スペシャルEX 5速ミッション ターボ車 キーレス

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    28万円

関東
319
257.7万円
関西
115
267.6万円
東海
88
231.2万円
北海道
2
320.9万円
九州
54
306.6万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
17
309.8万円
中国
21
317.5万円
四国
18
259万円
地域別台数
関東
50
40.8万円
関西
20
36.5万円
東海
18
32.2万円
北海道
17
31.2万円
九州
28
27.7万円
東北
13
30.9万円
北陸・甲信越
9
37万円
中国
10
43.5万円
四国
12
33.3万円

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CクラスワゴンとKeiのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   スズキ  Kei
622万円794.8万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1494~1993 排気量(cc) 657~658
170~204 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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