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シエンタとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
14万円369.8万円
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中古車相場 12万円735万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
4541 中古車掲載台数 643
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 12セグMナビ全

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 1オーナー 禁煙 純正ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 3列7人・モデリスターエアロ 全周囲カメラ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 改後/10.5型ナビ/フルセグTV/レーダー感知

    本体価格
    270万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G モデリスタ 後席モニター 禁煙 SDナビ ETC

    本体価格
    151万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ドラレコ フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G 4WD r両側パワースライドドア HID フルセグ

    本体価格
    72.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 後期 純正9型ナビ Bluetooth

    本体価格
    180.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G モデリスタエアロ 冬&夏タイヤセット

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    273万円

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    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー 後期 1オーナー純正地デジナビバックカメラ

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー 

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    40万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC 後期 特別仕様 RSP 専用半革 ナビTV2年保証

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202402 ベーシックパッケージ シートヒーター

    本体価格
    648万円

関東
1457
161.9万円
関西
638
169.3万円
東海
687
170.3万円
北海道
156
156.2万円
九州
606
163.1万円
東北
319
162.6万円
北陸・甲信越
293
157.5万円
中国
266
167.1万円
四国
119
174万円
地域別台数
関東
319
259.9万円
関西
117
267.6万円
東海
88
231.2万円
北海道
2
320.9万円
九州
52
309.6万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
17
309.8万円
中国
21
317.6万円
四国
18
259万円

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シエンタとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
195万円323.5万円 新車時価格 622万円794.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1490 排気量(cc) 1494~1993
91~120 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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