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アクアとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
19.3万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
6306 中古車掲載台数 635
  • トヨタ アクア 1.5 Z ・衝突軽減ブレーキ・DAナビ・1500W

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック バックカメラ ETC メッキドアハンドル

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビフルセグTVバックカメラETCフォグラン

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 前席シートヒーター|ETC|ドラレコ|純正ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's /スマートキー/禁煙/ナビ/黒半革/Bluetooth

    本体価格
    75.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD ワンオーナー ナビ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ アクア S ナビ ETC付

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 S HDDナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    47.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 中期 パノラマルーフ レーダーSPKG

    本体価格
    199.2万円

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    本体価格
    608万円

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    578万円

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    69万円

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    175万円

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    本体価格
    307.3万円

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    本体価格
    52万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ ローダウンSR黒革ナビBluetoothBカメラ

    本体価格
    229.8万円

関東
1561
114.4万円
関西
804
115万円
東海
1019
110.8万円
北海道
177
121.6万円
九州
984
115.9万円
東北
554
119.4万円
北陸・甲信越
511
111.3万円
中国
451
112.8万円
四国
245
122.5万円
地域別台数
関東
314
265.5万円
関西
116
282.1万円
東海
90
207.9万円
北海道
2
289.3万円
九州
52
302.1万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
14
297.4万円
中国
21
347.5万円
四国
17
302.3万円

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アクアとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
198万円283.7万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1490 排気量(cc) 1494~1993
91 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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