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Cクラスワゴンとハイランダーを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとハイランダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   米国トヨタ  ハイランダー
VS
30万円798万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 89.8万円
ハイランダーの相場表を見る
613 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 新品バッテリ-(メイン・サブ)/ワンオ-ナ-

    本体価格
    149.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 

    本体価格
    138.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 アバンギャルド 

    本体価格
    52万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル)MP202202 サンルーフ・全周囲カメラ・パワーバックドア・メモリー付パワーシート・シートヒーター・革巻きステアリング・ハーフレザーシート・ステンレス製ペダル・レーダーセーフティパッケージ・ベーシックパッケージ

    本体価格
    534.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン エアサス非搭載車 ARTICOレザー レーダーSPKG ベーシックP MBUX メモリナビ Bカメラ フルセグ BT ACC カープレイ アンビエントL AHビーム Pシート シートH Pバックドア

    本体価格
    228.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザークルーシブPG コックピットディスプレイ ヘッドアップディスプレイ 赤革シート Burumester ルーフレール 純正ナビ BT/フルセグ/AM/FM/Apple car play シートヒーター 電動リアゲート ドラレコ前後

    本体価格
    279.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 ディーゼルターボ サンルーフ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー アダプティブクルコン 本革シート メモリー付きパワーシート

    本体価格
    130.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーセーフティPKG レーンキープアシスト ブラインドスポットアシスト ディストロニックプラス LEDヘッドライト 電動テールゲート メモリーパワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 後期 レザーEX レーダーP 純正ナビ 地デジ Bカメラ 赤レザー シートヒーター パワーシート LED DSRC Bluetooth HUD 電動リアゲート ブルメスター ドラレコ PTS キーレスGO 禁煙車 18AW

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイランダー 3.5V6 リミテッド プラチナム 4WD 2021年当社ワンオーナー

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    応談

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    89.8万円

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    本体価格
    応談

関東
339
263.8万円
関西
109
294.2万円
東海
71
277.4万円
北海道
2
235万円
九州
29
201.5万円
東北
11
239.5万円
北陸・甲信越
25
193.2万円
中国
18
266.7万円
四国
9
166.4万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89.8万円
四国
0
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Cクラスワゴンとハイランダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   米国トヨタ  ハイランダー
622万円950万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) 2700~3500
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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