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SLKクラスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
43万円398万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 98万円718万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
132 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 

    本体価格
    49.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 電動オープン AMGホイール 革シート シートシートヒーター クルーズコントロール エアスカーフ 純正ナビ テレビ BLUETOOTHオーディオ 記録簿 スペアキー ETC

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 ワンオーナー走行51000km

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス 1800cc オープンカー ETC ナビ クリアランスソナー オートライト AT キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター ABS ESC CD USB Bluetooth

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    176万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 キセノンライト・17アルミホイール・レザーシート・シートヒーター・パワーシート・電格ミラー・7速AT・272馬力・バリオルーフ・ヘッドライトウォッシャー・オートライト・クルコン・禁煙車・右ハンドル

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ 電動オープン 純正アルミ ETC HID 純正ナビ/TV

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス 9速AT AMGスポーツパッケージ レーダーセーフティパッケージ バックカメラ レザーシート

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー ホワイトステッチブラックレザーシート 純正ナビゲーション オートエアコン スマートキー×2 TV 17インチアルミホイール プッシュスタート 本革巻ステアリング ステアリングスイッチ 電動オープンTCP

    本体価格
    117.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 左ハンドル・ETC・オープン

    本体価格
    59.9万円

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    588万円

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    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロコンバーチブル SS 6.2 パドルシフト Bluetooth オープンカー自動 6200cc 左ハンドル BOSEスピーカー

    本体価格
    715.2万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

関東
48
164.7万円
関西
21
124.8万円
東海
20
151.6万円
北海道
4
124.2万円
九州
16
153.3万円
東北
4
116.2万円
北陸・甲信越
7
126.5万円
中国
7
107.8万円
四国
5
92.4万円
地域別台数
関東
13
349.6万円
関西
7
568万円
東海
6
403.1万円
北海道
0
---
九州
3
449.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160万円
中国
1
548万円
四国
0
---

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カマロコンバーチブルの中古車を探す

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SLKクラスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
493万円808万円 新車時価格 602.6万円778万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1795~3497 排気量(cc) 1998
184~306 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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