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SLKクラスとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
22万円398万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 98万円715.2万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
132 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT AMGスポーツパッケージ ユーザー様直接仕入れ 6速MT 純正ナビ フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト 純正18インチAW レザーシート シートヒーター オートクルーズ リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    281.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー エディション10 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー スーパーチャージャー 赤革シート ETC 前後式ドライブレコーダー

    本体価格
    77.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT AMGスポーツパッケージ ホワイトレザー レッドステッチ 6速マニュアル ガラスルーフ シートヒーター エアスカーフ 純正ナビ 地デジ ETC カラーシートベルト クルコン パット・ローターR6年交換済み ディーラー記録簿付

    本体価格
    256万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 コンバーチブル HDDナビ 本革シート LED ETC キーレスエントリー スマートキー ヘッドライトウォッシャー 電動シートクルーズコントロール スマートキー アルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    94.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ディーラー記録簿付 レーダーセーフティ 黒革シート キーレスゴー 純正ナビ 地デジ 前後コーナーセンサー ETC パワーシート シートヒーター エアスカーフ アイドリングストップ 純正18AW パドルシフト

    本体価格
    212万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー ・ユーザー買取車・純正ナビ・本革シート・純正16インチアルミホイール・HIDヘッドライト・オートエアコン・ETC・スマートキー・電動格納ミラー

    本体価格
    69.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー MT AMGスポーツパッケージ 6速MT 右H正規D車 レザーPKG 黒革 シートヒーター&エアースカーフ 純正HDDナビ地デジ クルコン アイドリングS バイキセノンHL 純正18AW 禁煙

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT ブルーエフィシェンシー ローダウン REMUSマフラー 社外ホイール Bluetooth フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    247万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    668万円

関東
58
149.9万円
関西
17
119.5万円
東海
13
138.5万円
北海道
3
54.3万円
九州
19
146.4万円
東北
3
140.7万円
北陸・甲信越
7
153.7万円
中国
8
133.8万円
四国
4
96.7万円
地域別台数
関東
14
352.2万円
関西
7
507万円
東海
2
533万円
北海道
0
---
九州
6
420.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
160万円
中国
1
518万円
四国
0
---

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SLKクラスとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   シボレー  カマロコンバーチブル
493万円808万円 新車時価格 602.6万円778万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1795~3497 排気量(cc) 1998
184~306 最高出力(馬力) 275~279
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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